Проблем с компресор - включване и изключване

[mmitaka83]

От София съм, а колата е 2003 година. Преди да отида за зареждане проверих в Аутодата, че й дават точно 500 грама.

Когато момчето тръгна да зарежда гледа в някаква таблица и видя 650. Аз му казах че след 2002 година е 500 грама, но нали знаете по сервизите колко уважават мнението на клиентите.

Иначе сметката е точна. В колата имаше 320 грама и са ми допълнили 330, сега погледнах точно листа от сервиза.

Радиаторът се охлажда. Когато компресорът се включи за малко веднага задухва студено, така че вероятно проблемът е такъв, какъвто казвате - препълване. Ще трябва да се разправям сега в сервиза.

Благодаря за отговорите. Ще пиша, когато има резултат.

Е, а дано съм бил прав, щото аз смених и влагоуловителя на фреона за 80 лв. преди да се светнем от какво е налягането. Отивай и му кажи че искаш 500 гр., без да се обяснява тоя майстор. И не му искай пари за газта обратно

Ето го и резултата от 650 гр. Uploaded with ImageShack.us

[NightRider]

Включи климатика на най-студено и виж дали дебелата тръба, която излиза от компресора, ти се обледенява. Ако е така - много фреон. Ако ли не - имаш друг проблем. Освен това с ФЕС отдавна да си видял какъв е проблемът, ма явно не работиш с него или не знаеш какво точно да маркираш и да гледаш.
Някой може ли да ми покаже официално инфо за това 500гр. фреон? Защото колата и с 400 ще работи, но с лош к.п.д.

[Satanism]

На новите 56-ци(от двузоновия нататък, ако не се лъжа) фреона е 500грама, какво искаш да ти показваме, 5 човека ти го казаха?

[NightRider]

На новите 56-ци(от двузоновия нататък, ако не се лъжа) фреона е 500грама, какво искаш да ти показваме, 5 човека ти го казаха?

Тук много хора казват, ти също казваш, ама тези думи "ако не се лъжа" какво означават? Твърдение, убеденост, знание ...

[Satanism]

Тук много хора казват, ти също казваш, ама тези думи "ако не се лъжа" какво означават? Твърдение, убеденост, знание ...

Батка, аз ти казвам, че на последните 56ци фреона е 500грама...пък точно от кога почват можеш да си провериш и ти, нали си светнат в употребата на ЕПЕР...

[NightRider]

Думите "ако не се лъжа", "доколкото ми е известно" и т.н. означават, че човека за себе си е сигурен в това, което ти казва, обаче поради простата причина, че никой не може да бъде 100% сигурен в нещо (освен ако не е наистина много проЗ), и знаейки, че може да попадне на потребители, които после да почнат да реват във форума, че заради "грешен" съвет от него са си прецакали колата (което поне в 1% от случките просто трябва да е възможно), вместо да рискува после неграмотници да го изнервят, човека прибавя някаква такава фраза с която иска да каже "за мен е това е решението, а ти прави каквото те влече"...

Става, но аз вече предложих два начина за проверка. А колкото до количеството на фреон попитах някой официално дали го е прочел някъде. В E-Learn не го намерих

[mmitaka83]

[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

[NightRider]

Прав си. Но желанието ми да помогна е голямо щот и аз явно съм се напатил доста от камуфлажни майстори и сервизи. А и тук има доста ... хвърляне на боб, харчене на излишни пари и после - Алфите били боклук. Ми като нямаш пари за свестни части и сериз просто не си купувай и след това плюй.
Колкото до проблема на колегата - работата за диагностициране е до 15мин

---------- Post added at 11:03 ---------- Previous post was at 11:02 ----------

[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

Ето затова благодаря. Само не разбрах колегата с двузоновия ли е

[mmitaka83]

Интересно как всички вярват като някой даде линк за картинка (в случая явно е така, говоря по принцип, да не се обиди нещо mmitaka83)...
Ми аз такива картинки за 2 минути мога да направя и да кача някъде, след което да дам линк, а в тях да има каквито си искате стойности на което си искате...
Спор, спор, псувни, храна, някой дава линк за картинка с нарисувани цифрички (ама откъде е тая картинка, кой е верифицирал цифрите на нея) и хоп - всичко е ясно, всички са доволни...
Всяка една такава картинка може да я е нарисувал чичо ти Манчо от порутеното гаражче на съседната пряка, дето е "оправил 10000 коли"...
Ма кво ли и аз се впускам в разсъждения - тука всички много знаят и определят състоянието на една кола с точност до най-малкия детайл по снимка с телефон, качена в "мобилето", ама всички карат коли "на 130 хиляди километра" иначе... То това е почти същото.

Чичо Манчо на дали ще ги свърши тия, пък и на чужди езици . Ето и линка за по сигурно. Просто ще е добре да се търси на чужди езици и по чужди сайтове и форуми, понякога хората са я открили топлата вода доста преди нас.
http://www.biemmepi.net/Bollettini-T...34a/alfa-romeo

Няма проблеми badmadafaka, аз не съм от обидчивите. Айде със здраве!!!

[promiss]

Те хората са ти го казали и незнам кой е този "майстор дето по манометри ти каза че имаш точно еди колко си грама до грам в системата фреон... Вчера пълних едно пежо 406 по данни трябваше да е 780 гр. 134а ама кво се заприказвахме и и отиде 1 кг веднага почна да щрака шайбата от свръх налягането защитата взе да изключва... изпуснах малко течна фаза нещата се оправиха но в движение.оставихме на място и защото вън бе 35 гр. взе да вдига голямо налягане на фреона и съответно и темп.. та пак същия проблем работи изключи за 20 сек пак зацепи работи спре... още малко изпуснат фреон и сбогом проблем...направих го по манометри горе доло оптимален режим на налягане темп на втечняване кипене и готово и съм на мнение каквото ти пише до грам вкарваш и нищо повече че става проблем

[psychedelics]

Нямах възможност да пиша няколко дни.
В петък (29.06) отидох при майсторите с молба да източат част от фреона. След доста увещаване се съгласиха и източиха 80 гр. фреон и дори по тяхно настояване ми върнаха парите за това количество.

В петък следобяд карах колата в задръстване и проблем вече нямаше. На следващия ден отново при пуснат климатроник - нямаше проблем.

От нещата, случили се дотук изглежда, че проблемът е бил препълване на системата.

[mmitaka83]

Нямах възможност да пиша няколко дни.
В петък (29.06) отидох при майсторите с молба да източат част от фреона. След доста увещаване се съгласиха и източиха 80 гр. фреон и дори по тяхно настояване ми върнаха парите за това количество.

В петък следобяд карах колата в задръстване и проблем вече нямаше. На следващия ден отново при пуснат климатроник - нямаше проблем.

От нещата, случили се дотук изглежда, че проблемът е бил препълване на системата.

Ами сега освен да си отворим по една бира за хубавата работа друго не остана май.
Мисля че темата ще е полезна и за други колеги, че с тея майстори... мале мале.

[NightRider]

Ами сега освен да си отворим по една бира за хубавата работа друго не остана май.
Мисля че темата ще е полезна и за други колеги, че с тея майстори... мале мале.

Да, на хлад определено е по-добре. Само тези пишман майстори не гледат ли какво става след като напълнят колата? То манометрите веднага показват

[georgi_pg]

[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]

колеги, аз съм с вътрешен ФЛ на 156, 1.9 jtd 2002 год. Гледам таблицата, за мен частта където пише фейслифт ли се отнася или горния ред 156?Там е посочено до 2002 г. Струва ми се, че и моя компресор често включва и изключва...

[mmitaka83]

Слагайте му 500 грама и премерете температурата на въздуха който влиза в купето. Ако е 7-10 градуса значи всичко е ОК. Все пак гледай да не е изпечена на слънце колата когато го мерите. Също така гледайте по тръбите около компресора да има конденз. Ако е защитата се чувства осезаемо загубата на мощност особено на по-високите предавки и го прави през много малък интервал от време.
П.П. Моята е без ФЛ, но е с 500 гр.